Mayman Aerospace a achevé avec succès le premier vol entièrement autonome de son système d'aéronef sans pilote (UAS) à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) RAZOR P100. Les tests ont été menés au centre de combat terrestre et aérien du Corps des Marines des États-Unis, validant le logiciel de contrôle de vol propriétaire de l'entreprise basé sur l'IA, SKYFIELD.
SKYFIELD permet à l'aéronef de naviguer dans des environnements complexes, d'effectuer des ajustements opérationnels en temps réel et facilitera des capacités de vol en essaim intégrées de manière transparente avec les systèmes de gestion de combat. Notamment, SKYFIELD est conçu pour un fonctionnement sans faille dans des environnements où le GPS est indisponible et en cas de guerre électronique intense.
La variante RAZOR TBX a également effectué un vol au-delà de la portée visuelle (BVLOS) transportant une charge utile de 50 livres. La famille RAZOR cible des applications de niche, notamment la logistique haut de gamme, les interventions d'urgence et les missions de défense, se différenciant sur le marché des UAS par sa conception unique et ses capacités autonomes.
Cette étape marque une nouvelle ère pour les drones de fret autonomes dans les secteurs de la défense et de la logistique. Pour les acheteurs B2B des chaînes d'approvisionnement militaires, des interventions d'urgence et de la logistique haut de gamme, la plateforme RAZOR offre des opérations autonomes fiables, même dans des environnements où le GPS est indisponible ou contesté, réduisant ainsi les risques humains et augmentant l'efficacité des missions. La capacité BVLOS validée avec prise en charge de la charge utile ouvre des opportunités immédiates pour la livraison de fret sans pilote à longue portée.
Source : Annonce de Mayman Aerospace via sUAS News, avril 2026.
