Alors que l'économie de basse altitude chinoise est désignée comme une industrie émergente stratégique dans le 15e Plan quinquennal, les marchés des avions eVTOL et des drones électriques sont sur le point de connaître une croissance explosive. Un rapport complet de l'industrie indique que les batteries d'aviation sont devenues une nouvelle frontière concurrentielle.
La filiale de Ganfeng Lithium a développé une batterie eVTOL qui a passé des vols d'essai habités, atteignant 320 Wh/kg et obtenant la certification de l'aviation civile. De plus, une batterie à anode lithium-métal de 500 Wh/kg est entrée en production à petite échelle. La batterie PHEV 'Fortress 2.0' de 80 kWh de SVOLT a débuté sa production de masse à Changzhou en avril 2026.
L'analyse de l'industrie suggère que les batteries d'aviation doivent équilibrer la densité d'énergie (>400 Wh/kg), la capacité de débit, la sécurité et la durée de vie, les technologies à état solide et semi-solide étant considérées comme la voie optimale.
Cela signifie qu'avec le soutien politique et la maturation technologique, la chaîne d'approvisionnement des batteries d'aviation devrait atteindre une échelle initiale d'ici 2026-2027. Les fournisseurs de matériaux, les fabricants d'équipements et les producteurs de cellules seront confrontés à des opportunités structurelles à mesure que la demande de batteries d'aviation haute performance s'accélère.
Selon des sources de l'industrie, l'expansion rapide de l'économie de basse altitude continuera de remodeler le paysage des batteries d'aviation, récompensant les acteurs capables de répondre aux normes rigoureuses de sécurité et de performance.
