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Aperçu - Nouvelles - Range Rover GT EV s'arrête comme une berline élégante, pas un SUV

Range Rover GT EV s'arrête comme une berline élégante, pas un SUV

August 27, 2026

Range Rover dévoile son Grand Tourer électrique, s'éloignant de son héritage SUV

Range Rover a dévoilé son véhicule électrique de nouvelle génération, le Range Rover GT, marquant une rupture significative avec sa gamme de SUV traditionnelle. Le nouveau modèle, aperçu en test près du Nürburgring, est un grand tourisme bas avec un design fastback, le positionnant comme le cinquième modèle de la marque et le plus sophistiqué technologiquement.

Le Range Rover GT est construit sur la nouvelle plateforme EMA de JLR et sera initialement lancé en tant que véhicule 100% électrique (BEV), avec une option hybride complète à suivre. Le véhicule présente un intérieur minimaliste avec un grand écran numérique central et un petit écran conducteur, mettant l'accent sur la 'pureté, la précision et la modernité silencieuse', selon le directeur général Martin Limbert.

Implications pour les acheteurs B2B et la chaîne d'approvisionnement des VE de luxe

Ce changement stratégique signale une demande croissante de batteries haute performance qui répondent aux normes des véhicules de luxe en matière d'autonomie, de sécurité et de capacités de recharge rapide. Alors que le SUV électrique phare Range Rover utilise une batterie de 118 kWh pour une autonomie allant jusqu'à 373 miles, le GT devrait employer une batterie de 100 kWh, potentiellement débloquant près de 500 miles d'autonomie grâce à sa conception aérodynamique.

Pour les acheteurs B2B et les fournisseurs du secteur automobile, ce développement souligne le besoin de solutions de batteries personnalisées à haute densité énergétique. Cette démarche met également en évidence l'importance d'une fabrication flexible et d'un prototypage rapide pour soutenir le développement de modèles de niche et répondre aux exigences spécifiques de puissance et de sécurité des plateformes de VE de luxe émergentes.

La production du Range Rover GT devrait commencer au premier semestre 2027 dans l'usine Halewood de JLR au Royaume-Uni, avec un prix de départ estimé aux États-Unis d'environ 90 000 $ et une autonomie EPA d'au moins 300 miles.

Note sur la solution fournisseur

Les plateformes de VE de luxe émergentes exigent des solutions de batteries personnalisées avec une haute densité énergétique et une fiabilité. Notre conception flexible et notre prototypage rapide soutiennent le développement de modèles de niche ; l'outil en ligne sur https://tool.liion-batt.com aide à évaluer les cellules compatibles pour des exigences spécifiques de puissance et de sécurité.