Le 6 mai 2026, la société norvégienne Morrow Batteries a déclaré faillite, devenant ainsi le dernier fabricant européen de batteries à faire faillite après Northvolt.Morrow avait créé la première usine de batteries LFP à l'échelle des GWh en EuropeMalgré un accord d'approvisionnement avec Proventia et une première commande militaire, l'entreprise a manqué de liquidités.
Parmi les principales raisons de la faillite figurent l'excès d'approvisionnement mondial en batteries, une forte pression sur les prix, l'augmentation des coûts de financement et les retards de l'industrialisation.Les analystes de l'industrie soulignent les défis systémiques qui affligent le secteur européen des batteries: chaînes d'approvisionnement incomplètes, coûts de fabrication environ 50% supérieurs à ceux de la Chine, manque d'expérience de production en série et insuffisance de patience des capitaux.
Cela signifie pour les acheteurs B2B:Les acheteurs devraient réévaluer leurs stratégies d'approvisionnement, envisager des fournisseurs diversifiés,et privilégier les partenaires dotés d'écosystèmes de production établis et d'une efficacité des coûts.
Selon les données de l'industrie, les coûts de fabrication des batteries en Europe demeurent nettement supérieurs à ceux des concurrents asiatiques en raison de la dépendance des matières premières et des prix de l'énergie.L'affaire Morrow souligne les graves défis auxquels est confrontée la fabrication de batteries domestiques en Europe sans un écosystème industriel complet et sans avantages en termes de coûts.
La difficulté des entreprises européennes de batterie montre que la chaîne d'approvisionnement en batteries fiable est cruciale. Nous nous concentrons sur les solutions de batterie sans pilote, grâce à une conception optimisée, une réponse rapide et une approche innovante, pour réaliser à moindre coût la personnalisation des demandes de petits lots.
