Selon de nouvelles données de Benchmark Mineral Intelligence, les ventes mondiales de véhicules électriques (VE) ont totalisé environ 1,85 million d'unités en juillet 2026, ce qui représente une augmentation de 9% d'une année sur l'autre.Cette croissance était fortement déséquilibrée., l'Europe et le reste du monde (RW) compensant les baisses marquées en Amérique du Nord et une baisse générale de la catégorie des véhicules à énergie nouvelle (NEV) en Chine.
L'Europe est devenue le principal moteur de la croissance, avec une hausse des ventes de 33% à 450 000 unités, tirée par un bond de 81% en France, ainsi qu'une croissance de 46% en Allemagne et de 43% au Royaume-Uni.Il s'agit notamment du taux record de pénétration des véhicules électriques en France, de 37%, et du nouveau programme d'incitation Auto+ en Espagne (offrant jusqu'à 4 € par mois).Les ventes ont presque doublé dans la région RoW, en hausse de 97% sur un an à 280 000 unités.
Alors que les ventes totales de véhicules NEV en Chine ont chuté de 5% en glissement annuel à 980.000 unités en juillet, ce chiffre masque un changement critique: les ventes de véhicules purement électriques à batterie (BEV) ont en fait augmenté de 6%,Les ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont chuté deLes ventes de véhicules électriques à grande autonomie ont chuté de 16,5%, ce qui indique une préférence claire des consommateurs pour les groupes motopropulseurs entièrement électriques par rapport aux alternatives aux moteurs à combustion.1% du marché automobile de détail en ChineLes constructeurs automobiles chinois se développent également à l'échelle mondiale, avec des exportations de NEV dépassant les 500 000 unités en juillet, un nouveau record mensuel.
En contraste frappant, les ventes de véhicules électriques en Amérique du Nord ont chuté de 27% en glissement annuel à seulement 140 000 unités en juillet, les États-Unis connaissant une baisse de plus de 30%.Benchmark Mineral Intelligence attribue cette baisse à l'expiration des crédits d'impôt fédéraux (terminés le 30 septembre).Cette tendance se poursuit avec une baisse des ventes annuelles dans la région de 18% à 900 000 unités.
Cette divergence régionale souligne que la croissance mondiale des véhicules électriques n'est pas uniforme.Alors que le marché chinois subit une transition structurelle vers l'électricité à batterie pure.
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