La Pacific Gas and Electric Company (PG&E) a officiellement élargi son programme pilote Vehicle-to-Everything (V2X), ajoutant des modèles qualifiés de Tesla, Volvo et Nissan à la liste des véhicules éligibles.Le programme offre désormais aux participants qualifiés jusqu'à 17 $, 000 en incitations totales à installer des chargeurs bidirectionnels compatibles et à participer activement aux services du réseau.
Le projet pilote élargi tire parti des batteries de véhicules électriques pour l'alimentation de secours du véhicule à la maison (V2H) et l'exportation d'énergie du véhicule au réseau (V2G).y compris les heures minimales de participation lors d'événements à forte demande, et conviennent de partager des données de performance avec PG&E pour soutenir l'évaluation de la technologie.
Cela signifie pour les acheteurs B2B et les exploitants de flottes:La capacité V2X peut transformer les véhicules électriques des dépenses d'exploitation en actifs générateurs de revenus ou d'économies de coûts.les flottes commerciales peuvent compenser les coûts de tarificationPour les fabricants et les fournisseurs de composants, cela indique une acceptation croissante du flux d'énergie bidirectionnel par les services publics.la demande croissante de chargeurs robustes, des systèmes de gestion des batteries et des solutions de gestion thermique qui peuvent soutenir un cycle fréquent.
| Produit d'origine | Modèles admissibles | Compatibilité des chargeurs bidirectionnels |
|---|---|---|
| Tesla est là. | Cybertruck, modèle 3/Y (modifications sélectionnées) | Tesla Powershare, CCS de tiers |
| Le volvo | Exemplaires des produits de l'annexe II | Wallbox Quasar 2, énergie Fermata |
| Nom de la marque | Ariya, la feuille e+ | Fermata Energy, Dcbel |
Cette expansion est une étape importante pour les services publics américains, qui explorent activement les batteries de véhicules électriques comme actifs de stockage d'énergie distribués.Le modèle pourrait remodeler la proposition de valeur économique de la propriété de véhicules électriques dans les segments commerciaux et industrielsLe projet pilote se poursuivra jusqu'en 2028, les résultats intermédiaires étant attendus à la mi-2027.
Les technologies V2X créent de nouvelles exigences pour le cycle de la batterie et la sophistication du BMS.Notre expertise dans le développement avancé de BMS et la correspondance de cellules personnalisées peut aider à répondre aux exigences strictes des applications bidirectionnelles de flux de puissance.
